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| <title>�</title> | |
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| <p class="本文縮排"> | |
| <b>編號：1358</b> | |
| </p> | |
| <p class="本文縮排"> | |
| <b>一、題目：積極推動企業減碳之研析</b> | |
| </p> | |
| <p class="本文縮排"> | |
| <b>二、所涉法規</b> | |
| </p> | |
| <p class="內文">溫室氣體減量及管理法 | |
| </p> | |
| <p class="內文"> | |
| <b>三、探討研析</b> | |
| </p> | |
| <p class="本文縮排">(一)最新調查報告指出，78%的跨國企業考慮在2025年前，與無法配</p> | |
| <p class="本文縮排"> 合企業減碳轉型的供應商停止合作。在跨國企業邁向減碳轉型的</p> | |
| <p class="本文縮排"> 過程中，預期將有35%現有供應商因無法配合減碳步調而遭排除。</p> | |
| <p class="本文縮排"> 調查發現，供應鏈碳排放平均佔跨國企業總碳排放的73%，有67%</p> | |
| <p class="本文縮排"> 的跨國企業表示，處理供應鏈碳排放將是減碳轉型的第一步，比</p> | |
| <p class="本文縮排"> 控制企業自身的碳排放更為重要。全球跨國企業正加速推進零碳</p> | |
| <p class="本文縮排"> 排放的目標，同時也要求供應商落實永續作為，但約64%的跨國</p> | |
| <p class="本文縮排"> 企業認為，跟已開發地區相比，新興市場的供應商要實踐減碳轉</p> | |
| <p class="本文縮排"> 型的難度更高。 | |
| </p> | |
| <p class="本文縮排">(二)因為供應商將被要求採取相對應的減碳行動。然而，對供應商而</p> | |
| <p class="本文縮排"> 言，尤其是新興市場或快速成長地區的供應商，並無法獨自進行</p> | |
| <p class="本文縮排"> 。跨國企業必須提供誘因，協助供應商展開減碳轉型之路，政府</p> | |
| <p class="本文縮排"> 與金融業更應於短期內積極透過打造基礎建設或提供所需資金，</p> | |
| <p class="本文縮排">扮演關鍵角色。 | |
| 報告同時指出台灣廠商與全球供應鏈緊扣，中</p> | |
| <p class="本文縮排">小企業又沒有能力導入或控制企業自身的碳排放，長久來看上游</p> | |
| <p class="本文縮排">廠商勢將排除與台廠合作。 | |
| </p> | |
| <p class="本文縮排">(三)氣候變遷政治目前已是歐美各國的顯學，全球許多大企業正面臨</p> | |
| <p class="本文縮排"> 到制定符合「巴黎氣候協定」減排目標的龐大壓力，台灣也不例</p> | |
| <p class="本文縮排"> 外，像台積電等外資持股比率超高的企業，肯定會是國際環團鎖</p> | |
| <p class="本文縮排"> 定的目標，這不僅是個別企業的生存必需，也是政府在疫情後的</p> | |
| <p class="本文縮排"> 當務之急。 | |
| </p> | |
| <p class="本文縮排">(四)在今(2021)年3月歐洲議會通過課碳關稅後，預定2023年就要</p> | |
| <p class="本文縮排"> 上路，可說是已迫在眉睫了。消息顯示，碳關稅剛上路時，會先</p> | |
| <p class="本文縮排"> 以鋼鐵、水泥、石化、紙張、機械等高耗能產品為目標，如果其</p> | |
| <p class="本文縮排"> 不符國際標準、甚至不符歐盟規範，就會被課到碳關稅，廠商要</p> | |
| <p class="本文縮排"> 把產品賣到歐盟區內，要額外花錢去買排放許可；但在考慮到龐</p> | |
| <p class="本文縮排"> 大的行政作業與課稅成本情況下，具體作法則可能以各國減量情</p> | |
| <p class="本文縮排"> 況作為課稅標準。換言之，如果台灣減碳無成，則可能拖累全部</p> | |
| <p class="本文縮排"> 出口到歐盟的企業，以這幾年台灣的表現而言，其風險確實非常</p> | |
| <p class="本文縮排"> 高。日前國內工商團體舉行一場線上講座：「國際碳關稅對台灣</p> | |
| <p class="本文縮排"> 企業影響和因應之道」，企業界呼籲政府有關部門都應重視，加</p> | |
| <p class="本文縮排"> 速協助業者因應。目前看起來台灣的碳減量不合格，政府與企業</p> | |
| <p class="本文縮排"> 都該早點想方設法因應，避免影響出口競爭力。 | |
| </p> | |
| <p class="本文縮排">(五)為達成全球控制暖化趨勢在2℃之內的總碳排為基礎，藉由科學</p> | |
| <p class="本文縮排"> 方法及權重計算方式，計算在全球碳預算的情境下，特定產業、</p> | |
| <p class="本文縮排"> 特定公司合理的排放（減碳）額度。由CDP（Carbon Disclosure | |
| </p> | |
| <p class="本文縮排"> Project）碳揭露專案、聯合國全球盟約（United Nations Global </p> | |
| <p class="本文縮排"> Compact）與世界資源研究所（World Resources Institute, WRI）</p> | |
| <p class="本文縮排"> 等共同創立之「科學基礎減量目標計畫」（Science Based Targets </p> | |
| <p class="本文縮排"> initiative,SBTi）於2017年積極推動SBT相關配套，使得SBT</p> | |
| <p class="本文縮排"> 已成為關鍵發展。 | |
| </p> | |
| <p class="本文縮排"> | |
| <b>四、建議事項</b> | |
| </p> | |
| <p class="本文縮排">隨著全球永續意識抬頭，ESG（環境、社會、公司治理）將成為具競爭性企業的代名詞，更是投資人檢視企業是否具備經營韌性的重要指標。鑒於近年來全球大力提倡節能減碳，但是碳排減量的成效，仍顯不足，為協助環境永續發展，政府與企業皆更需要有破釜沉舟的積極作為與時間競賽，包括碳足跡減量、認購綠電及綠色採購，都可作為企業規劃減碳計畫，可供執行的路徑選擇，僅建議以下幾點供參： | |
| </p> | |
| <p class="本文縮排">(一)政府應積極於企業減碳，確實掌握中小企業應付減碳的能力</p> | |
| <p class="本文縮排"> 經濟部是企業及商業生產與活動的主管機關，雖然該部亦都</p> | |
| <p class="本文縮排"> 有陸續在推動企業節能減碳，在此，仍建議其與行政院環境保護</p> | |
| <p class="本文縮排"> 署密切合作，針對國內企業供應鏈碳排放減排，訂定可行的輔導 | |
| </p> | |
| <p class="本文縮排"> 計畫，並積極的推展加以落實，以維持國內企業供應鏈在國際上</p> | |
| <p class="本文縮排"> 的競爭力。相關主管機關的人員對於企業減碳行動的知識經濟強</p> | |
| <p class="本文縮排"> 化掌握與學習，才有辦法協助企業達成減碳目標，免於被世界潮</p> | |
| <p class="本文縮排"> 流淘汰。</p> | |
| <p class="本文縮排">(二)正視「違章工廠」帶來的負面影響 | |
| </p> | |
| <p class="本文縮排"> 特別要提醒政府主管部門，「違章工廠」的存在，是否會</p> | |
| <p class="本文縮排"> 對國內企業供應鏈在接受國際碳排放減排評估項中，造成某些程</p> | |
| <p class="本文縮排"> 度的影響，建議中央主管機關應及早做評估與提出解決對策。 | |
| </p> | |
| <p class="本文縮排">(三)採取科學基礎減量目標（Science Based Target,SBT）的方法</p> | |
| <p class="本文縮排"> 建議企業減碳行動，採用更科學的方式進行碳管理，例如採</p> | |
| <p class="本文縮排"> 取SBT科學基礎減量目標，共同響應節能減碳，協助全球升溫控</p> | |
| <p class="本文縮排"> 制2℃的減碳目標。 | |
| </p> | |
| <p class="本文縮排"> 企業在減碳目標設定之後，關鍵在於企業是否具有良好的「</p> | |
| <p class="本文縮排"> 減量潛力規劃與盤點」，來協助找出自身的減碳路徑。評估不同</p> | |
| <p class="本文縮排"> 減碳解方時，其建議企業可先由組織內的管理面、技術面著手，</p> | |
| <p class="本文縮排"> 再擴大到組織外部的財務投資面進行全面分析，不論是管理面的</p> | |
| <p class="本文縮排"> 內部碳價機制導入，或是財務投資面的再生能源裝置容量建置，</p> | |
| <p class="本文縮排"> 均可依照企業本身之情況，分析與盤點各減碳解方的減量潛力，</p> | |
| <p class="本文縮排"> 作為企業制訂達成SBT的長期減碳計畫的依據，促進實質的減量</p> | |
| <p class="本文縮排"> 成果。 | |
| </p> | |
| <p class="本文縮排">(四)配合未來發展進行設定減碳目標</p> | |
| <p class="本文縮排"> 此外，政府應鼓勵企業從事就能循序漸進與落實的減碳措施</p> | |
| <p class="本文縮排"> ：1.盤點近況，如現有之製程、產區、差勤等情況；2.訂定減碳 | |
| </p> | |
| <p class="本文縮排"> 計畫，分析企業之減量方法及潛力；3.推動減碳計畫；4.定期檢</p> | |
| <p class="本文縮排"> 視碳排放量，藉此方式循序漸進地開始或持續節能減碳，共同推</p> | |
| <p class="本文縮排"> 動永續發展行動。 | |
| </p> | |
| <p class="本文縮排">撰稿人：孫晉英110.6.29</p> | |
| <p>�李巾萱，跨國企業減碳轉型35%供應商恐遭排除，台灣時報，2021-06-14，第17版。 | |
| </p> | |
| <p>�同註1。 | |
| </p> | |
| <p>�陳碧芬，渣打：供應商不跟進減碳，八成跨國企業要淘汰，中時新聞網，2021-06-10，網址， | |
| </p> | |
| <p>https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210610006498-260410?chdtv。瀏覽日期：2021.6.28。 | |
| </p> | |
| <p>�氣候變遷，企業減碳成必修課，經濟日報，2021-06-09，第A2版。 | |
| </p> | |
| <p>�風傳媒，風評：歐盟課碳關稅，台灣準備好了嗎？2021.6.29。網址：https://tw.news.yahoo.com/%E9%A2%A8%E8%A9%95-%E6%AD%90%E7%9B%9F%E8%AA%B2%E7%A2%B3%E9%97%9C%E7%A8%85-%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%BA%96%E5%82%99%E5%A5%BD%E4%BA%86%E5%97%8E-235001303.html。瀏覽日期：2021.6.29。 | |
| </p> | |
| <p>�KPMG 永續觀點：科學基礎減量目標（SBT）蔚為企業減碳必修，KPMG安侯建業網站，2018.2.7，網址：https://home.kpmg/tw/zh/home/insights/2018/02/201802-ccs-insight-carbon-sbti.html。瀏覽日期：2021.6.22。 | |
| </p> | |
| <p>�同註5。 | |
| </p> | |
| <p>�傅文芳，程士華，企業減碳四部曲，經濟日報，2021-04-28，第A4版。 | |
| </p> | |
| <p> | |
| </p> | |
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